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对于5年以上的中层管理者，尤其是在中层岗位工作2－3年后，企业应加强对员工的关注和引导。

对空气、土、声、光环境，居民满意度均有上升。穗深居民对声环境最不满调查显示，居民对水环境的不满意在各种环境状况中均最高，接近三成，粤东粤西居民的不满意度呈现上升趋势，分别增加了7.6个百分点至25％以上。

不过，值得注意的是，虽然珠三角居民对空气环境的满意度上升，但不满意度也仍然较高，明显高于其他地区10个百分点以上，与满意度持平。这表明居民基本认可生态环境状况。近日广州市社情民意研究中心发布的2012年生态环境状况广东省城镇居民评价调查显示，对本地生态环境状况，广东居民的可接受度为71％不满意度为选择不太满意和不满意的受访者比例之和。满意度为选择满意与比较满意的受访者比例之和。

相反，其他地区不满意度均低于25％，而满意度则高达44％及以上水平。对空气、土、声、光环境，居民满意度均有上升。虽然根据官方公布的数据，空气达标天数每年都在增加，但民众的直观感受是空气污染没有有效缓解，政府在民众中的公信力受到较大影响。

两个超级大国居然就北京市区的空气质量问题大打口水仗。美国是否别有用心从中国官员的反应来看，美国故意在网上发布中国城市空气质量，有干涉内政之嫌，似乎美国外交机构如此作为，绝不仅仅只是在提醒本国侨民，中国的空气有多毒，更可能有某种政治目的，属于唯恐天下不乱的外交小动作。客观来讲，中国政府为了改善环保方面的形象，在过去10年时间里投入了大量人力物力。这不仅因为这一问题直观可见(与世界其他国家比较，中国许多城市经常像是笼罩在一层灰灰的薄雾之中)，而且也关系到当地居民和外来常驻人口的日常健康和生活舒适度，是实实在在的国家软实力标志之一。

以空气质量为例，按照世界卫生组织的排名，北京、上海等大城市不仅远远落后于西方发达国家的主要都市，而且也比不上一些经济发展程度不如中国的发展中国家的大城市。中国环保官员暗批(美国)驻华使领馆，上网公布北京等城市的空气质量数据，有干涉内政之嫌;而美国国务院发言人随即也争锋相对地表示，美国不会停止公布数据，并且欢迎中国也公布美国城市的空气质量。

中国一些部门和学者，习惯将空气污染与各地特殊的气象和地理条件相挂钩(一些城市喜欢把空气污染归咎于当地风力太小)，然而现实情况是，在中国大规模城市化和工业化的同时，由于过度依赖煤炭的能源结构、激增的城市人口和汽车数量，以及出口加工工厂污染的扩散效应，中国污染物的排放，伴随着中国GDP(国内生产总值)占世界比重的增加而增长。单就首都北京来说，为了迎接2008年的绿色奥运，政府就投入了上百亿美元的资金来治理环境，并关闭了市区内大量的工厂。北京等中国大城市的空气质量问题，在很久以前就是海内外关注的热点。大量国际先进的环保理念和环保技术，通过交流和对话传入中国，改变了官方和民间对环境问题的既有认识和做法

在中国成为世界工厂的同时，原本分散在世界各地的工业生产所产生的污染，也纷纷外包转移到中国，中国3万多亿美元巨额外汇储备的背后是巨量的污染。从技术层面上看，中国的环境监测者逐步加大对PM2.5数据的收集，也来自于海外研究和网上舆论的推动。虽然根据官方公布的数据，空气达标天数每年都在增加，但民众的直观感受是空气污染没有有效缓解，政府在民众中的公信力受到较大影响。客观来讲，中国政府为了改善环保方面的形象，在过去10年时间里投入了大量人力物力。

单就首都北京来说，为了迎接2008年的绿色奥运，政府就投入了上百亿美元的资金来治理环境，并关闭了市区内大量的工厂。在气候变化问题上，中国最初认为，这是西方发达国家针对中国等发展中国家的阴谋，然而通过多年的国际谈判与学习，中国政府逐步认识到，减少温室气体排放，不仅能够避免全球变暖所带来的灾难性后果，也有助于中国自身的经济结构调整和缓解能源短缺。

中国环保官员暗批(美国)驻华使领馆，上网公布北京等城市的空气质量数据，有干涉内政之嫌;而美国国务院发言人随即也争锋相对地表示，美国不会停止公布数据，并且欢迎中国也公布美国城市的空气质量。如果中国政府能够正视环保问题，并积极寻求国际合作，中国的发展模式将会具有更大的吸引力。

美国是否别有用心从中国官员的反应来看，美国故意在网上发布中国城市空气质量，有干涉内政之嫌，似乎美国外交机构如此作为，绝不仅仅只是在提醒本国侨民，中国的空气有多毒，更可能有某种政治目的，属于唯恐天下不乱的外交小动作。中国环保和外交官员公开批评外国独立公布内地空气数据，说明这一环保问题的重要性，已超越传统低政治领域，变为具有影响政权合法性和双边外交关系的高政治议题。事实表明，环境问题在很大程度上是政府治理问题，古人云：闻过则喜。中国一些部门和学者，习惯将空气污染与各地特殊的气象和地理条件相挂钩(一些城市喜欢把空气污染归咎于当地风力太小)，然而现实情况是，在中国大规模城市化和工业化的同时，由于过度依赖煤炭的能源结构、激增的城市人口和汽车数量，以及出口加工工厂污染的扩散效应，中国污染物的排放，伴随着中国GDP(国内生产总值)占世界比重的增加而增长。从中国政府十二五规划来看，环境保护和可持续发展被提到了前所未有的高度，因此这些尖锐环保问题的提出，不仅不会损害中国的国家利益，而且有利于中国的长远持续发展。大量国际先进的环保理念和环保技术，通过交流和对话传入中国，改变了官方和民间对环境问题的既有认识和做法。

然而，各大城市在政府如此投入的情况下，仍然未能解决空气问题。北京等中国大城市的空气质量问题，在很久以前就是海内外关注的热点。

这一环保问题的重要性，已超越传统低政治领域，变为具有影响政权合法性和双边外交关系的高政治议题。从相对中立、权威的国际组织世界卫生组织的城市空气质量排名来看，垫底的中国大城市也有很大的提升空间。

两个超级大国居然就北京市区的空气质量问题大打口水仗。从目前的情况看，这些方面的进展不大，人民失望和不满情绪在快速增长。

事实是否如此，外界不得而知;然而一个客观现实是，解决北京、上海等大城市的空气污染问题，已到了刻不容缓的地步，连北京奥运、上海世博这样的国际盛会，都未能提供有效契机，来解决这些地方的空气污染，政府确实需要反思环保和经济工作中出现的问题。最近一段时间，一个非传统安全领域的低政治议题，出乎意料地将本已紧张的中美双边关系推向了公众的视野。以空气质量为例，按照世界卫生组织的排名，北京、上海等大城市不仅远远落后于西方发达国家的主要都市，而且也比不上一些经济发展程度不如中国的发展中国家的大城市。令人惊讶的是，在这次中美交锋中，中国网络媒体没有因为民族主义情绪而站在中国官方立场一边，反而大幅转载美方反应，并批评国内空气指数不能反映真实污染情况。

究其原因，在于受中国独特政治经济架构支撑的中国模式，虽然在高速发展经济、解决就业等方面具有强大魅力，但在环境污染、腐败和产品质量等方面，留有硬伤和严重副作用，而这些问题已成为关系到中国发展模式能否持续的决定性变量。回顾中国环境保护事业，30多年来一直得益于国际交往与合作，中国官方环保部门的成立，就与早年参与联合国等环境会议的外交需求密切相关。

这不仅因为这一问题直观可见(与世界其他国家比较，中国许多城市经常像是笼罩在一层灰灰的薄雾之中)，而且也关系到当地居民和外来常驻人口的日常健康和生活舒适度，是实实在在的国家软实力标志之一李盛霖说，必须清醒地看到，交通运输节能减排工作仍然形势严峻。

李盛霖表示，为了确保实现相应的目标，交通运输部将建立健全节能减排目标责任制和问责制;深入推进低碳交通运输体系建设，继续做好城市试点;完善交通运输节能减排专项资金激励机制，建立健全激励政策;加强并完善交通运输节能减排统计监测考核体系，进一步研究完善交通运输节能减排考核体系方案。交通运输结构性矛盾尚未根本解决;科技研发投入不足;交通运输节能减排监管能力还有待提升。

对此，交通运输部计划到2015年，与2005年相比，营运车辆和营运船舶单位运输周转量能耗分别下降10%左右和15%左右，港口生产单位吞吐量综合能耗下降8%左右等。中国交通运输部部长李盛霖日前强调指出，必须加快建立以低碳为特征的交通运输体系，全国交通系统要建立健全节能减排目标责任制，实行严格的问责制中国交通运输部部长李盛霖日前强调指出，必须加快建立以低碳为特征的交通运输体系，全国交通系统要建立健全节能减排目标责任制，实行严格的问责制。交通运输结构性矛盾尚未根本解决;科技研发投入不足;交通运输节能减排监管能力还有待提升。

李盛霖说，必须清醒地看到，交通运输节能减排工作仍然形势严峻。对此，交通运输部计划到2015年，与2005年相比，营运车辆和营运船舶单位运输周转量能耗分别下降10%左右和15%左右，港口生产单位吞吐量综合能耗下降8%左右等。

李盛霖表示，为了确保实现相应的目标，交通运输部将建立健全节能减排目标责任制和问责制;深入推进低碳交通运输体系建设，继续做好城市试点;完善交通运输节能减排专项资金激励机制，建立健全激励政策;加强并完善交通运输节能减排统计监测考核体系，进一步研究完善交通运输节能减排考核体系方案天空是黄色的，地面上灰蒙蒙。

记者联系上长沙市环保局，环保部门表示12日致电或上门了解空气质量状况的人很多。随着北方秸秆焚烧情况减少和夏季南风季节到来，长沙市的空气质量可望恢复正常。